Bài báo tập trung nghiên cứu về dao động bằng phương pháp không thứnguyên sử bằng cách dụng mô hình một phần tư và đề xuất các phương trình đặc trưng. Phân tích dao động được thực hiện trong miền đáp ứng tần số cho hai trạng thái tiếp xúc và không tiếp xúc với mặt đường. Nghiên cứu cho thấy các giới hạn của hiện tượng tiếp xúc giữa lốp xe và mặt đường và xác định một loạt các điểm tách lốp tạo thành vùng biên tách bánh, phân chia mặt phẳng thành các vùng tách bánh và tiếp xúc. Nghiên cứu xem xét cách các thông số hệ thống treo ảnh hưởng đến vùng tách bánh, nhằm cung cấp hướng dẫn cho các nhà thiết kế trong việc đưa ra các lựa chọn sáng suốt khi lựa chọn các thông số hệ thống treo. Mục tiêu là đảm bảo sự tương tác mong muốn giữa lốp xe và mặt đường, điều này sẽ cải thiện động lực học và độ an toàn của xe.The paper focuses on studying dynamic vibrations in a nondimensional field using a quarter-car model and governing equations. The analysis of vibrations is conducted in the frequency response domain considering both the no-contact and in-contact states. The study explores the limits of tire-road contact phenomena and identifies a series of separation points that form the separation boundary, which divides the plane into separation and contact zones. The study examines how suspension parameters influence the separation zone, aiming to offer valuable guidance to designers in making informed choices when selecting suspension parameters. The objective is to ensure the desired tire-road interaction, which ultimately improves vehicle dynamics and safety.