Đặc tính cháy có vai trò quan trọng đến các thông số kinh tế, kỹ thuật và phát thải của động cơ đốt trong. Trong những năm gần đây, quá trình cháy hòa trộn trước một phần (GPPC - Gasoline Partially Premix Combustion) được nghiên cứu, phát triển và ứng dụng trong động cơ làm nâng cao hiệu suất và giảm phát thải độc hại. Bài báo này nghiên cứu điều khiển quá trình cháy hỗn hợp hòa trộn trước một phần bằng chiến lược phun kép kết hợp với luân hồi khí thải (EGR-exhaust gas recirculation). Kết quả chỉ ra rằng, với việc cố định lần phun thứ nhất ở -35 CAD (Crank Angle Deree), điều chỉnh thời điểm lần phun thứ hai (SOI2 - Start of Injection) ở thay đổi từ -9 CAD đến 0 CAD kết hợp với kết hợp với luân hồi khí thải làm thay đổi cơ bản đặc tính cháy, đặc tính tỏa nhiệt và hiệu suất của quá trình cháy. Từ đó làm cơ sở cho việc tối ưu quá trình làm việc của động cơ.The characterization of combustion is an important role in the economic, technical, and emission factors of internal combustion engines. Recently, gasoline partially premix combustion (GPPC) have been researched, developed, and applied in engine to improve efficiency and reduce harmful emission. This paper studies the control of partial pre-mixed combustion by dual injection strategy combined with exhaust gas recirculation (EGR). The results showed that, with the fixation of the first injection at -35 CAD, adjusting the second injection timing at the change from -9 CAD to 0 CAD combined with combination with exhaust gas recirculation fundamentally changes the characteristics of the combustion process, heat release, and combustion efficiency. These are the basis for optimizing the working process of the engine.