Phát triển hệ thống phối hợp nguồn động lực xe hybrid sử dụng bộ cvt

0 Người đánh giá. Xếp hạng trung bình 0

Tác giả: Vũ Quảng Khổng, Đăng Duy Lê, Đăng Quốc Trần, Văn Đăng Trần

Ngôn ngữ: Vie

Ký hiệu phân loại: 629 Other branches of engineering

Thông tin xuất bản: Tạp chí Khoa học Giao thông Vận tải 2022

Mô tả vật lý: 656-669

Bộ sưu tập: Metadata

ID: 393140

Thêm vào giỏ Liên kết toàn văn

Ô tô hybrid được coi là giải pháp hiệu quả trong quá trình chuyển đổi từ ô tô truyền thống sang ô tô điện. Trong đó, phối hợp giữa nguồn động lực động cơ đốt trong (ĐCĐT) với động cơ điện (ĐCĐ) đóng vai trò quan trọng và quyết định tính năng kỹ thuật và phát thải của xe. Nhiều phương pháp phối hợp nguồn động lực đã được nghiên cứu và đưa vào ứng dụng thực tế. Điển hình và chiếm ưu thế phải kể đến phương pháp phối hợp kiểu hỗn hợp. Tuy nhiên phương án này có kết cấu phức tạp và hiệu suất chưa cao. Để cải thiện hiệu quả phối hợp nguồn động lực ô tô hybrid, bài báo này sẽ nghiên cứu phát triển một mô hình hệ thống phối hợp nguồn động lực ô tô hybrid có sự kết hợp giữa hộp số vô cấp (CVT) với ly hợp một chiều bằng phần mềm AVL-Cruise. Các kết quả nghiên cứu cho thấy nhiên liệu tiêu thụ giảm 74,9% khi chạy theo chu trình thử UDC (Urban Driving Cycle) khi so sánh với xe truyền thống., Tóm tắt tiếng anh, Hybrid cars are considered an effective solution in the transition from traditional cars to electric cars. In particular, the coordination between the internal combustion engine's power source and the electric motor plays an important role and determines the technical features and emissions of the vehicle. Up to now, many methods of motivational coordination have been studied and then applied in practical transportation. Typical and dominant one is the mixed method. However, this approach has a complex structure and exhibits low efficiency also. In order to improve the efficiency of hybrid car power source coordination, a hybrid car power source coordination system model that combines a continuously variable transmission (CVT) with a one-way clutch will be presented in this work. To do that, we researched and developed the model by using AVL-Cruise software. Research results show that fuel consumption is reduced by 74.9% compared to traditional vehicles when running on the UDC test cycle.

1. Đọc trực tuyến

1. Đọc trực tuyến

Tạo bộ sưu tập với mã QR