Kiểm tra độ bền trục khuỷu động cơ một xy lanh bằng phương pháp mô phỏng

0 Người đánh giá. Xếp hạng trung bình 0

Tác giả: Lê Hồng Thái Huỳnh, Thanh Tuấn Nguyễn

Ngôn ngữ: Vie

Ký hiệu phân loại: 621.43 Internal-combustion engines

Thông tin xuất bản: Tạp chí Khoa học và Công nghệ Đại học Thái Nguyên, 2021

Mô tả vật lý: 277-283

Bộ sưu tập: Metadata

ID: 404771

Thêm vào giỏ Liên kết toàn văn

Mục tiêu của nghiên cứu là kiểm tra độ bền của trục khuỷu động cơ một xy lanh bằng phương pháp mô phỏng. Đối tượng sử dụng trong nghiên cứu này là trục khuỷu của động cơ của xe gắn máy Honda Blade. Quá trình mô phỏng được thực hiện trong điều kiện trục khuỷu làm việc và chịu tác động của các tải trọng lớn nhất. Các tải trọng này được tính toán từ lý thuyết ứng với các chế độ làm việc của trục khuỷu và chúng được sử dụng cho quá trình mô phỏng. Kết quả mô phỏng cho thấy rằng trục khuỷu đảm bảo độ bền trong các điều làm việc ứng với tải trọng lớn nhất. Mô phỏng này cũng là cơ sở cho các nghiên cứu tiếp theo nhằm tính toán và thiết kế chế tạo trục khuỷu đáp ứng được yêu cầu và điều kiện làm việc của từng loại động cơ khác nhau trong thực tế. Nghiên cứu này góp phần làm giảm thời gian và chi phí trong thiết kế và thử nghiệm độ bền của trục khuỷu., Tóm tắt tiếng anh, The objective of this study is to test the durability of the single-cylinder engine crankshaft by simulation method. The object being tested is the crankshaft of the Honda Blade motorcycle engine. The simulation process was carried out in the working condition of the crankshaft and subjected to maximum loads, which were calculated from the theory corresponding to the crankshaft's working conditions and used for the simulation. The simulation results showed that the crankshaft ensures durability in the working conditions corresponding to the maximum load. This simulation is also the foundation for further studies to calculate and design the crankshaft to meet the requirements and working conditions of different engines in reality. This research contributes to reducing the time and cost in the design and testing the durability of crankshafts.

1. Đọc trực tuyến

1. Đọc trực tuyến

Tạo bộ sưu tập với mã QR