Mố trụ công trình cầu là một trọng số dạng kết cấu chịu tải trọng ngang lớn, phương pháp dự đoán đúng ứng xử mỏng dưới tác dụng tải trọng ngang công trình đóng vai trò quan trọng và hết sức cần thiết. Khi tính toán thiết kế, hiệu ứng nhóm cọc xét đến tương tác các cọc trong hệ móng sẽ quyết định đến sức kháng, nội lực và chuyển vị cọc, là yếu tố quyết định đến phương án lựa chọn số lượng cọc và khoảng cách cọc. Đến thời điểm hiện nay, hiệu ứng nhóm cọc chịu tải trọng ngang đã được nghiên cứu với nhiều mô hình thực nghiệm kết hợp lý thuyết. Mục tiêu của bài báo này là tổng hợp một số kết quả nghiên cứu và xây dựng mô hình tính toán ứng dụng phương pháp PTHH để xem xét ảnh hưởng của hiệu ứng nhóm cọc, đặc biệt là khoảng cách các cọc đối với móng cọc chịu tải trọng ngang với điều kiện địa chất, quy mô kết cấu móng đặc thù của một số công trình khu vực phía tây Nam bộ., Tóm tắt tiếng anh, Bridge superstructure, which including abutments and pier, is some of the tipical structures working under lateral loads. The method of predicting the application on the foundation structure under the lateral load plays an important and essential. During designing stages, the group interaction of pile in the foundation system determines the resistance of soil, internal force and displacement of the pile. Those factors will decide the selection of the structure, number of pile and pile arrangement. Until now, there has been many reports bases on experimental models combined with theory, the aim of this study is to summarize some research results and build a finite element model for structure analysis to understand the influence of group effects, especially pile spacing under lateral load with the tipical bridge foundation structure in the southwest region.