Rác xây dựng chủ yểu được thải ra khi thực hiện các dự án xây dựng mới, cải tạo mở rộng và trong quá trình phá dỡ những tòa nhà cũ nát. Hiện nay, những loại rác này tại Việt Nam chủ yếu được xử lý bằng cách chôn lấp phát sinh những vấn đề ô nhiễm môi trường, chi phí tốn kém cho việc vận chuyển ra khỏi các khu đô thị ở các thành phố lớn. Các rác thải xây dựng (gạch, ngói, bê tông, sắt thép, gỗ...) phần lớn đểu có thể được đưa vào tái chế tạo thành một nguồn tài nguyên mới. Đối với các phế thải như loại gạch, ngói, bê tông có thể được phân loại, nghiền nát và sàng để tái chế làm vật liệu đồ đường, trải thảm, san lấp mặt bằng
những vật liệu kim loại được tập trung đưa vào lò luyện nấu tan chảy tái chế tạo thành thép với các quy cách khác nhau
đối với phế thải là vật liệu gỗ, có thể tái chế thành gỗ nhân tạo. Để tài đã nghiên cứu thành công máy nghiền các loại vật liệu thải rắn như gạch, ngói, bê tông với chi phí thấp hơn nhiều so với việc vận chuyển mang đi chôn lấp. Quá trình nghiên cứu xác định được giảm 50% về thể tích, giảm chi phí 80%, giảm thiểu ô nhiễm môi trường 75%., Tóm tắt tiếng anh, Construction waste is mainly discharged when carrying out new construction projects, extensive renovations and in the process of demolishing old and dilapidated buildings. Currently, these types of waste in Vietnam are mainly treated by burying, causing environmental pollution problems, costly transportation out of urban areas in big cities. Construction waste (brick, tile, concrete, iron and steel, wood...) can mostly be recycled into a new resource. For wastes such as bricks, tiles and concrete that can be classified, crushed and screened for recycling as materials for road paving, carpeting and leveling
metal materials are concentrated and put into smelting furnaces, melted and recycled into steel with different specifications
for wood waste, which can be recycled into artificial wood. The project has successfully researched the crushing machine of solid waste materials such as bricks, tiles, and concrete at a much lower cost than transporting them to landfill. The research process identified a 50% reduction in volume, a 80% reduction in costs, and a 75% reduction in environmental pollution.