Cuộc cách mạng container đã làm nổi bật vai trò của các kho thông quan nội địa (ICDs, viết tắt của Inland Clearance Depots) trong việc điều phối vận chuyển hiệu quả. Ngày nay, các container dần đi sâu hơn vào nội địa đã buộc các cảng biển phụ thuộc vào ICDs để xác định sức cạnh tranh của mình cũng như cung cấp một cơ chế giá cước vận chuyển cạnh tranh cho các khách hàng. Hoạt động của ICDs cần được cải thiện để theo kịp sự năng động của thương mại hàng hải, đáp ứng tốt nhu cầu của các bên trong hệ thống cảng container và duy trì lợi thế cạnh tranh bền vững của các cảng biển. Mục tiêu của bài viết này nhằm cải thiện vị thế của ICDs bằng việc xác định các nhân tố nâng cao lợi thế cạnh tranh của ICDs khu vực Thành phố Hồ Chí Minh. Bài viết sử dụng phương pháp định lượng với việc xây dựng mô hình kiểm định bốn biến độc lập. Mẫu khảo sát được thu thập từ 213 doanh nghiệp có sử dụng ICDs khu vực Thành phố Hồ Chí Minh. Dữ liệu được xử lý bằng phần mềm SPSS 20 và AMOS 24. Thông qua nghiên cứu, kết luận rằng có bốn nhân tố, gồm năng lực kết nối hạ tầng vận tải, năng lực vận hành hàng hoá container, năng lực hợp tác với các bên thuộc chuỗi cung ứng vận tải và năng lực cải tiến các yếu tố khác, ảnh hưởng đến lợi thế cạnh tranh của ICDs. Trên cơ sở đó, bài viết đưa ra một số hàm ý quản trị đối với ICDs khu vực Thành phố Hồ Chí Minh., Tóm tắt tiếng anh, The container revolution has highlighted the role of ICDs (Inland Clearance Depot) in efficient shipping coordination. Today's containers moving deeper inland have forced seaports to depend on ICDs to determine their competitiveness as well as provide a competitive freight rate structure for customers. The operation of ICDs needs to be improved to keep up with the dynamics of maritime trade, meet the needs of the parties in the container terminal system, and maintain the sustainable competitive advantage of seaports. The objective of this article is to improve the position of ICDs by identifying factors that enhance the competitive advantage of ICDs in Ho Chi Minh City. The article uses a quantitative method to build a model to test four independent variables. The survey sample was collected from 213 enterprises using ICDs in Ho Chi Minh City. The data is processed by SPSS 20 and AMOS 24 software. Through the study, it is concluded that there are four factors, including the capacity to connect transport infrastructure, the capacity to operate cargo containers, the capacity to cooperate with stakeholders in the transport supply chain, and the ability to improve other factors, affecting the competitive advantage of ICDs. On that basis, the article provides some implications for ICDs in Ho Chi Minh City.