Ở Việt Nam người dân sử dụng dịch vụ taxi tương đối nhiều, nhất là những đô thị lớn. Đối với đội hình xe taxi được sử dụng trong các thành phố lớn thì hầu hết đang sử dụng những xe có lắp động cơ xăng thế hệ cũ, sử dụng cơ cấu phối khí cơ khí, không có bộ xử lý khí xả. Khi chế tạo động cơ đốt trong cho xe ô tô, người ta thường chọn chế độ thiết kế là chế độ tải định mức, bởi vậy động cơ sẽ làm việc hiệu quả ở chế độ tải cao và tốc độ lớn. Tuy nhiên khi xe taxi hoạt động trong thành phố, tốc độ xe thấp, xe thường hay phải dừng đỗ nên động cơ thường xuyên hoạt động ở tải bộ phận. Khi động cơ hoạt động ở chế độ này sẽ gây tiêu tốn nhiên liệu và tăng mức phát thải trong khí xả ra môi trường. Vì vậy, cần thiết phải cải thiện chế độ làm việc của động cơ trên xe taxi. Bài báo này sẽ nghiên cứu cải thiện chế độ làm việc động cơ để giảm tiêu hao nhiên liệu và giảm phát thải của động cơ., Tóm tắt tiếng anh, In Vietnam, people use taxi services quite a lot, especially in big cities. For the fleet of taxis used in big cities, most of them are using cars with older generation gasoline engines, using a mechanical distribution mechanism, without an exhaust processor. When making internal combustion engines for cars, people often choose the design mode as the rated load mode, so the engine will work efficiently at high load and high speed. However, when the taxi operates in the city, the vehicle speed is low, the car often has to stop and park, so the engine often works at partial load. When the engine operates in this mode, it will consume fuel and increase emissions in the exhaust gas to the environment. Therefore, it is necessary to improve the working mode of the engine on the taxi. This article will study to improve the engine working mode to reduce fuel consumption and reduce engine emissions.