Mô hình cụm tăng áp tua bin khí của động cơ diesel tàu thủy lai máy phát điện trong các điều kiện tải ổn định = Modeling turbocharger of marine diesel generator engine in steady load conditions

0 Người đánh giá. Xếp hạng trung bình 0

Tác giả: Dương Bùi Hồng, Vinh Nguyễn Quang, Vang Lê Văn

Ngôn ngữ: vie

Ký hiệu phân loại:

Thông tin xuất bản: Tạp chí Khoa học Kỹ thuật Thủy lợi và Môi trường, 2019

Mô tả vật lý: tr.18

Bộ sưu tập: NCBI

ID: 487843

Thêm vào giỏ

Bài báo trình bày một mô hình cụm tua bin tăng áp của động cơ diesel tàu thủy lai máy phát điện. Dựa trên các định luật nhiệt động, mô hình giá trị trung bình và môi trường tính toán Matlab/Simulink, các mô hình con được thiết lập đặc trưng cho các bộ phận của bộ tăng áp. Sau đó một mô hình hoàn chỉnh bao gồm các mô hình con và mối liên hệ giữa chúng được xây dựng để mô tả các đặc tính bên trong bộ tăng áp. Tổ hợp diesel - turbocharger được mô phỏng tại các chế độ hoạt động thông thường với các điều kiện tải khác nhau (0% - 100%) và tốc độ không thay đổi. Với mỗi chế độ của tải, các đặc trưng cơ bản thay đổi theo, ví dụ như lưu lượng, tốc độ tua bin, hiệu suất và nhiệt độ. Trong thực tế khai thác, những thông số này rất quan trọng để đánh giá tình trạng động cơ, tuy nhiên lại rất khó đo kiểm được. Vì vậy, điều này rất có ý nghĩa trong dự đoán hoạt động tăng áp và quá trình bảo dưỡng nó. This paper presents a model of the turbocharger for a marine diesel generator engine which used on ships. Based on the laws of thermodynamics, mean value model and Matlab/Simulink computational environment, the submodelshave been built torepresent for components of theturbocharger, and acomplete model includingthe submodels and their relationshipsdescribes the turbocharger's internal performances. The diesel - turbocharger combination is simulated at some usual operation modes at different steady loads (0% - 100%) with constant speed. At each regime of load, the key characteristics are varied, for example mass flow, turbine speed, efficiency and temperature. In the practical operation, these parameters are important to evaluate engine conditions, however they are very difficult to measure. Therefore,this is meaningful in predicting turbocharger operations and maintenance activities.

Tạo bộ sưu tập với mã QR