Khảo sát chiến lược phun ảnh hưởng đến quá trình cháy của động cơ cháy bằng nén với nhiên liệu xăng

0 Người đánh giá. Xếp hạng trung bình 0

Tác giả: Văn Thanh Ngô, Tùng Lâm Nguyễn, Tường Vi Nguyễn

Ngôn ngữ: vie

Ký hiệu phân loại: 576 Genetics and evolution

Thông tin xuất bản: Khoa học giao thông vận tải, 2023

Mô tả vật lý: 1033-1047

Bộ sưu tập: Metadata

ID: 489586

Thêm vào giỏ Liên kết toàn văn

Tóm tắt
Chủ đề

Cháy bằng nén với nhiên liệu xăng (GCI - Gasoline compression ignition) là một phương pháp tổ chức quá trình hình thành hỗn hợp và đốt cháy tiên tiến với tiềm năng cải thiện tính hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm lượng khí thải từ động cơ đốt trong. Chiến lược phun với điển hình là thời điểm phun có ảnh hưởng lớn đến quá trình hình thành và phát triển cháy của động cơ GCI, kiểm soát sự hình thành cháy khuếch tán. Để xem xét thời điểm phun thay đổi để đạt được hiệu quả cao trong chế độ tải trung bình đặc trưng (IMEP 5 bar). Ở nghiên cứu này, tác giả khảo sát thời điểm phun chính thay đổi với các điều kiện vận hành được giữ không đổi(:) giữ cố định tỷ lệ phun 30%-70%, thời điểm phun mồi -35 CAD ATDC, tốc độ quay động cơ 1500 vòng / phút, nhiệt độ khí nạp 165 oC, áp suất nạp 1 bar và áp suất phun 400 bar. Thông qua kết quả thí nghiệm, các ảnh hưởng đồng thời của quá trình cháy với ngọn lửa lạnh và tia phun của lần phun chính thâm nhập được đánh giá có ảnh hưởng đến tốc độ cháy của quá trình cháy chính. Ngoài ra, nhiệt độ cháy cực đại, tốc độ tăng áp suất trong xy lanh và hiệu suất cháy, hiệu suất chỉ thị của động cơ cũng được đánh giá để tìm ra được góc phun sớm tối ưu với chế độ vận hành này của động cơ.Gasoline compression ignition (GCI) is a combustion method that involves the advanced formation and combustion of the mixture, with the potential to improve fuel efficiency and reduce emissions from internal combustion engines. Injection strategy, particularly the injection timing, significantly influences the mixture formation and combustion development in GCI engines, controlling the diffusion-controlled combustion. To explore the timing variations for achieving high efficiency in the characteristic medium load operation (IMEP 5 bar), in this study, the authors investigated the main injection timing change under constant operating conditions(:) fixed injection ratio of 30%-70%, main injection timing at -35 CAD ATDC, engine speed of 1500 rpm, intake air temperature of 165°C, intake pressure of 1 bar, and injection pressure of 400 bar. Through experimental results, the combined effects of combustion with cold flames and the penetration of the main injection jet were assessed for their influence on the combustion rate of the main combustion process. Furthermore, the maximum combustion temperature, pressure rise rate in the cylinder, combustion efficiency, and indicated engine efficiency were evaluated to determine the optimal early injection angle for this engine operating mode.

Tạo bộ sưu tập với mã QR