Tải trọng do mấp mô mặt đường làm ứng suất trong dầm cầu trước (FAB) thay đổi theo chu kỳ ngẫu nhiên. Vì vậy, cần phải tiến hành đánh giá tuổi thọ mỏi của FAB dưới tác động của RSR. Tuổi thọ mỏi của FAB trên xe tải cỡ trung được dự báo bằng phương pháp ứng suất danh nghĩa, trên cơ sở kết hợp giữa phương pháp phần tử hữu hạn và mô phỏng động lực học đa vật thể, có xem xét ảnh hưởng của vận tốc của ô tô.