Trong bài báo này, ứng xử của kết cấu nổi siêu lớn, chịu tải trọng tập trung di động trong điều kiện mặt nước tĩnh được mô phỏng bằng phương pháp kết hợp phần tử biên và phần tử hữu hạn. Kết quả mô phỏng được kiểm chứng với mô hình thí nghiệm thực tế, ảnh hưởng của vận tốc, tải trọng và bề dày cửa kết cấu tấm nổi được triển khai qua các ví dụ khảo sát.